Bidirektionales Laden mit dem ID. Buzz - Strom laden, speichern und wieder abgeben
Solarstrom - smart erzeugt und noch smarter genutzt
Mit einer eigenen Photovoltaik-Anlage leisten Sie bereits einen großen Beitrag zum Thema Nachhaltigkeit. Erfahren Sie hier, wie Sie dank Ihres Volkswagen Nutzfahrzeuge ID. Buzz Modells jetzt noch smarter mit Ihrem erzeugten Solarstrom umgehen.
Bidirektionales Laden: überschüssige Energie speichern
Bisher wurde ungenutzter, nicht gespeicherter Solarstrom ins Netz gespeist. Je nach Vergütung erweist sich dieser Vorgang als wenig profitabel. Das DC-bidirektionale Laden bietet eine neue, nachhaltigere Funktion: Sie versorgt Ihren ID. Buzz intelligent mit eigenem Solarstrom und speichert die überschüssige Energie in der Fahrzeugbatterie, um sie bei Bedarf, zum Beispiel abends, wenn die Sonne untergegangen und der Heimspeicher leer ist, wieder an das Haus in den Heimspeicher abzugeben.
Der ID. Buzz als Stromspeicher: Ihr Schritt in Richtung Energieautarkie
Mit dem Hauskraftwerk S10 E COMPACT vom Volkswagen Partner E3/DC versorgen Sie Ihr Zuhause mit Solarenergie und decken dank dem Home Energie Management System (HEMS) alle Haushaltsverbräuche so weit wie möglich mit Ihrer Photovoltaik-Anlage ab.
Das System steuert die DC-Ladestation automatisch an, um Solarstrom gezielt für die Mobilität zu nutzen, den Autarkiegrad zu optimieren und Ihre Sicherheit bei einem längeren Stromausfall zu erhöhen. Dadurch können Sie sicherstellen, dass Ihr ID. Buzz vorrangig oder ausschließlich mit Solarstrom geladen wird. Außerdem können ID. Buzz Modelle mit einer geeigneten Batteriegröße mit 77 kWh und mit mindestens der ID. Software 3.51 als mobile Speicher in das System integriert werden. Selbst wenn Energie an Ihr Zuhause abgegeben wird, verbleiben immer noch 20% der Batteriekapazität im Fahrzeug. So ist Ihr ID. Buzz auch in diesem Fall für die nächste Fahrt bereit.
Tagsüber Sonne tanken, abends das Haus beleuchten
Grüner können Sie Ihren Strombedarf nicht decken: Durch die Kombination mit einer Photovoltaik-Anlage fährt ein E-Auto mit sauberer Solarenergie und kann gleichzeitig als Stromspeicher dienen. Da die Akkus von Elektroautos in der Regel über eine höhere Speicherkapazität verfügen als marktübliche Heimspeicher, können diese ein Haus auch über mehrere bewölkte Tage hinweg oder abends, wenn die Sonne untergegangen ist und die PV-Anlage keinen Strom mehr liefert, mit sauberem Solarstrom versorgen.
Mit einer bidirektionalen Ladelösung entscheiden Sie selbst, wann Sie Energie aus dem öffentlichen Netz beziehen, oder auf den selbstproduzierten und in der Fahrzeugbatterie gespeicherten Strom zurückgreifen.
Technische Voraussetzungen & Einstellungen
DC-bidirektionales Laden | |
|---|---|
| Software-Stand | ID. Software 3.5 |
| Batteriegröße | 77 kWh |
| Wallbox | DC-Wallbox von E3/DC |
| Hauskraftwerk | Hauskraftwerk S10 E Compact von E3/DC |
Fahrzeugeinstellung und Equipment
Im Fahrzeug wird nach der Verbindung mit der DC-Wallbox von E3/DC automatisch der DC-Ladevorgang gestartet und erkennt, ob bidirektionales Laden unterstützt wird. Zwei Lade-Modi stehen zur Verfügung und können am Ladeort ausgewählt werden. Die Funktionen Entladen und bidirektionales Laden sind bei Erreichen der vorgesehenen Betriebsdauer oder Energiemenge nicht weiter verfügbar:
- Max Energiemengen: Ca. 10.000 kWh Entladen
- Max Betriebsstunden: Ca. 4.000 h Entladen
Alle weiteren benötigten Anlagen und Komponenten erhalten Sie u.a. bei E3/DC:
FAQ - bidirektionales Laden
Bidirektionales Laden bedeutet, dass die Batterie eines Elektrofahrzeugs über eine Ladestation sowohl geladen als auch entladen werden kann, das Laden also in zwei Richtungen funktioniert. Der im Elektrofahrzeug gespeicherte Strom kann z.B. über das "E3/DC-Hauskraftwerk" für den Hausverbrauch genutzt oder in den Batterien des Hauskraftwerks gespeichert werden. Bei der Funktion vehicle2home fließt kein Strom in das öffentliche Stromnetz.
Bidirektionales Laden erweitert den Heimspeicher und sorgt für mehr im Gebäude nutzbare eigene Energie: Tagsüber lädt die Photovoltaikanlage das Elektrofahrzeug, und nach Sonnenuntergang kann der nicht fürs Fahren benötigte Strom im Haus genutzt werden.
Das bidirektionale Laden ist für alle ID.-Modelle mit 77 kWh Hochvoltbatterie im Rahmen der u.g. fahrzeugbezogenen Rahmenbedingungen nutzbar. Voraussetzung ist die ID Software 3.5 ab Werk oder höher. Darüber hinaus werden weitere vom Elektrofahrzeug unabhängige Infrastruktur-Komponenten benötigt siehe z.B. Link: https://www.e3dc.com/bidi-laden-erleben/#FAQ
Volkswagen arbeitet konsequent an der Verbesserung von Nutzwert und Kundenerlebnis seiner Fahrzeuge. Ob die Funktion auch in IDs mit einem ID Softwarestand älter als 3.5 ab Werk kommt, ist in Prüfung.
