VW T5 "Bulli"
Werkscode: Typ 2 Transporter 2
Aktuelle VW Bus Modelle
Volkswagen Nutzfahrzeuge hat auf die Vielfalt der Vorgängerbaureihen des Transporters nochmals aufgesattelt: Erstmals wird das Multitalent mit drei Dachhöhen angeboten. Das Mehr an Ladevolumen schöpft der Neue gegenüber seinem Vorgänger vor allem durch die steileren Karosseriewände. Ebenfalls neu: Die Ausstattungsversion Shuttle. Vielseitigkeit beweisen auch Fahrgestelle mit Einzel- oder Doppelkabine für Sonderaufbauten ob für Pritsche, Kühlkofferaufbau oder Abschleppwagen.
Der Trend zur luxuriösen Großraumlimousine
Der Trend zur luxuriösen Großraumlimousine wächst beständig und zeichnet sich innerhalb Europas immer deutlicher ab. Zunehmend wird das eigene Fahrzeug in Sport, Hobby und Beruf eingebunden. Eine Lösung dafür bietet der Multivan, der ein quasi selbstgeschaffenes Fahrzeug-Segment anführt. Der Multivan verbindet das intensive Erlebnis von Raum mit den vielseitigen Nutzungsvariationen der Ausstattung. Die neue Variabilität im Fond des Multivan definiert sich über ein Gleitschienen-System im Boden. Auf diesem System können Einzelsitze, eine Liegesitzbank und ein Tisch an beliebiger Stelle im Fond fixiert werden. Neu ist, dass sich die Lehnen aller Fond-Sitzmöbel nun auf die Sitzfläche zum Sandwich klappen lassen. Einzelsitze und Rücksitzbank bilden im Multivan die Liegefläche.
Verbesserungen im Design
Im Vergleich zum Vorgänger fallen vor allem straffere Linien und eine stärkere Ausprägung der Designelemente auf. Eine breitere Spur und Schulter verstärken den kraftvollen Eindruck. Grill sowie Stoßfänger sind aus einem Formteil.
Sicherheitstechnologien
Neben dem serienmäßigen Fahrer- und Beifahrerairbag verfügt der Multivan als erster multivariabler Van optional über Kopfairbags im Fahrgastraum. Als erster Hersteller bietet Volkswagen Nutzfahrzeuge im Transporter-Segment, in Verbindung mit ESP, einen Bremsassistenten an. Ein serienmäßiges Vierkanal-ABS und ein zur Grundausstattung zugehöriges Antriebs-Schlupf-Regelsystem (ASR), das auch regelnd in das Motor-Management eingreift, runden das aktive Sicherheitspaket ab.
Neue Dieselmotorengeneration und Getriebeoptionen
Im Multivan kommt eine neue Dieselmotorengeneration zum Einsatz. Alle Selbstzünder arbeiten nun mit der Pumpe-Düse-Einspritztechnik und einem Abgasturbolader mit variabler Turbinen-Geometrie. Eine Neuentwicklung und weltweit einmalig ist die 6-Gang-Tiptronic für den Quereinbau, die ausschließlich für die vorderradgetriebenen Transporter und ebenfalls nur in Verbindung mit den Fünf- und Sechszylinder-Motoren geordert werden kann. Die Tiptronic offeriert die Möglichkeit, manuell zu schalten. Serienmäßig ist das neue 6-Gang-Automatikgetriebe im Transporter mit V6-Motor (Frontantrieb).
Fahrdynamik und Stabilität
Das exzellente und sichere Handling des Transporters setzt Maßstäbe. Der Fronttriebler punktet wegen der hohen Steifigkeit der Karosserie und der Neuentwicklung des gesamten Fahrwerks, mit einer hervorragenden Fahrdynamik und Fahrstabilität. McPherson-Federbeine vorne und das ausgereifte Prinzip der hinteren Schräglenker-Achse mit Miniblok-Federn und separaten Stoßdämpfern verhelfen dem Transporter zu Fahreigenschaften auf Pkw-Niveau. Darüber hinaus unterdrücken ausreichend dimensionierte Stabilisatoren an beiden Achsen den Rollwinkel des neuen Transporter.
Modellvarianten
Modellvarianten/Bauzeit: | Motor: | Einbaulage Motor: | Antrieb: | Radstand (mm): | Länge/Breite/Höhe (mm): |
|---|---|---|---|---|---|
| T5 1.9 | Diesel-1.9: Vierzylinder-Pumpe-Düse-Diesel | quer nach vorne geneigt | Allradantrieb 4MOTION, Frontantrieb | 3.000 & 3.200 | Kurzer Radstand: |
| T5 2.5 | Diesel-2.5: Fünfzylinder-Pumpe-Diesel | 4.892/1.904 - 2.283/1.950 - 1.990 | |||
| T5 2.0 | Benziner-2.0: Vierzylinder-Ottomotor | Langer Radstand: | |||
| T5 3.2 | Benziner-3.2: V6-Ottomotor | 5.292/1.904 - 2.283/1.950 - 1.990 |
Motorversionen
Die neuen Motoren sorgen für Vergnügen und angemessenen Vortrieb im automobilen Alltag. Die beiden souveränen Ottomotoren leisten 85 kW/116 PS und 170 kW/231 PS, die fortschrittliche Dieselrange bietet ein Spektrum von 77 kW/105 PS beginnend beim Vierzylinder und 96 kW/131 PS bis 128 kW/174 PS beim Fünfzylinder. Besonderen Fahrspaß vermittelt dabei der neu entwickelte und sparsame Fünfzylinder-Pumpe-Düse-Diesel mit 2,5 Litern Hubraum, der je nach Leistungsstufe seinen Drehmomentbogen von 340 bis 400 Newtonmeter spannt. Bislang einzigartig im Segment der Busse/Vans: Jede Fünf- und Sechszylinder-Version bekommt sechs Gänge - und zwar nicht nur beim Schalt-, sondern auch beim Automatikgetriebe.
Je nach Motorisierung verzögern die Bremsscheiben eines 16 oder 17 Zoll großen Fahrwerks die Multivan-Modelle. Serienmäßig kommen Vierkanal-ABS und ASR zum Einsatz. Optional ist ein ESP erhältlich (Serie bei 128 kW TDI und 170 kW V6).
Modellvarianten/Bauzeit: | Hubraum (cm³): | Leistung (kW/PS - bei min-1): | max. Drehmoment (Nm - bei min-1): |
|---|---|---|---|
| 2.0 Vierzylinder Otto | 1.984 | 85/116/5.200 | 170/2.600 |
| 3.2 V6 Sechszylinder Otto | 3.189 | 173/235/6.200 | 315/2.900 |
| 1.9 TDI Vierzylinder | 1.896 | 77/105/3.500 | 250/2000 |
| 2.5 TDI Fünfzylinder | 2.460 | 96/131/3.500 | 340/2.000 |
| 2.5 TDI Fünfzylinder | 2.460 | 128/174/3.500 | 400/2.000 |
Modellpflege
Auswahl einiger Maßnahmen zur Modellpflege.
2003 - Sechs-Gang-Automatikgetriebe
Mit dem Wechsel des VW T4 zum T5 kommt eine besondere Neuentwicklung: Weltweit einmalig ist die Sechs-Gang-Tiptronic für den Quereinbau, die ausschließlich für die vorderradgetriebenen Multivans und ebenfalls nur in Verbindung mit den Fünf- und Sechszylinder-Motoren geordert werden kann. Der Vorteil der Tiptronic liegt in ihrer manuellen Schaltbarkeit. In der Stellung "S" wird ein sportliches Schaltprogramm aktiviert.
2004 - 4MOTION-Allradantrieb, Caravelle, Transporter Shuttle und Multivan Family
4MOTION Allrad-Antrieb
Anfang 2004 wird es den Transporter auch mit Allradantrieb geben. Anders als bei seinem Vorgänger, dem T4, kommt dann nicht mehr die Visco-Kupplung, sondern eine Haldex-Kupplung zum Einsatz. Verständlich, dass die geänderte Allradtechnik auch zu einer neuen Namensgebung führt. So wird die bisher bekannte Bezeichnung "Syncro" durch den konzerneigenen Namen "4MOTION" abgelöst.
Transporter Shuttle und Caravelle
Mit zwei neuen Bus-Varianten, dem komfortablen Transporter Shuttle und dem exklusiven Caravelle, erweitert Volkswagen sein Angebot bei den Bussen. Zugeschnitten auf die gehobene Personenbeförderung und mit sechs verschiedenen Motorisierungen, verfügen sie über neun Sitzplätze in einer 3-3-3 Sitzanordnung und sind mit kurzem (3.000 mm) oder langem Radstand (3.400 mm) bestellbar.
Multivan Family
Mit dem Multivan Family bringt Volkswagen ein attraktives und preiswertes Sondermodell raus, das sich besonders an Familien und sportinteressierte Personen richtet. Ausgerüstet ist er als 6-Sitzer mit einem flexiblen Sitzkonzept auf Gleitschienen für den drehbaren Einzelsitz und die Dreier-Sitzbank, mit einem praktischen Klapptisch sowie einem pflegeleichten Kunststoffboden.
Der Transporter Shuttle eignet sich besonders als Personentransporter für Taxiunternehmen oder Reiseveranstalter oder im Hotel- und Mietwagengewerbe.
Der hochwertige Caravelle ist prädestiniert für die exklusive Personenbeförderung: in der 4- und 5-Sterne-Hotellerie, für Luxus-Sightseeing-Tours und als Flughafenshuttle.
Der Multivan Family - das attraktive Sondermodell von Volkswagen.
2005 - Der neue Multivan Beach
Der VW-Bus ist seit jeher das Synonym für "Mobile Freizeit". Mit dem neuen Multivan Beach bringt Volkswagen ein Fahrzeug auf den Markt, das wie kein anderes bisher in die Fußstapfen des "Bulli" tritt. Mit nur wenigen Handgriffen lässt sich der Multivan Beach in ein Reisemobil für zwei Personen verwandeln. Herzstück dieser wunderbaren Variabilität im Multivan Beach ist ein Schienensystem im Boden und an den Seitenwänden, das eine sichere Befestigung der verschieb- und demontierbaren Einrichtungsmodule gewährleistet. Insbesondere das Schienensystem an den beiden Innenwänden sorgt für einen aufgeräumten Innenraum.
Je nach den individuellen Bedürfnissen, ist der Multivan Beach, der ausschließlich als Diesel lieferbar ist, mit vier sparsamen sowie drehmomentstarken TDIs (vom 1.9 l mit 63 kW/86 PS bis hin zum 2.5 l mit 128 kW/174 PS) erhältlich. Optional kann der flexible Allrounder als Fünfzylinder-Turbodiesel auch mit der komfortablen 6-Gang-Tiptronic oder mit 4MOTION-Allradantrieb bestellt werden.
Der Multivan Beach, der Allrounder für Freizeit und Beruf.
Erfrischend anders ist sein Design mit der serienmäßigen Metallic-Lackierung Offroadgrey und der zur Wahl stehenden Design-Folierung in den Farben Sundown-Orange, Limette oder Steinblau.
Die herausnehmbare Campingbox bildete im Jahr 1951 die Basis für die Freizeitfahrzeuge von Volkswagen. Die aus dem California bekannte, rechts angeordnete Zweiersitzbank kann mit den beiden vorderen Drehsitzen und dem modifizierten Multiflexboard (Bettverlängerung mit Liegepolster) problemlos zu einer ebenen und bequemen Liegefläche verwandelt werden.
2007 - Neue Multivan Modelle und langer Radstand
Abenteuerlustig: Der Multivan PanAmericana Mit dem neuen allradgetriebenen Sondermodell PanAmericana bietet Volkswagen allen Abenteurern, die sich gerne auch einmal abseits der Straße bewegen, eine sichere und souveräne Alternative. Der Multivan PanAmericana erinnert an die rund 23.000 Kilometer lange Route von Alaska bis nach Feuerland, die 1999 von einem Multivan mit Allradantrieb in der Rekordzeit von nur 15 Tagen absolviert worden ist. Das in "Salt Lake Grey" lackierte Sondermodell mit 4MOTION-Allradantrieb ist eine Hommage an diese Leistung. Mit seiner bulligen Außenoptik, dem Unterfahrschutz und den Seitschwellern demonstriert er auf den ersten Blick klar seine Offroad-Qualitäten.
Neu: Der Multivan mit langem Radstand
Volkswagen erweitert die Bandbreite seines Großraumlimousinen-Angebots um eine XL-Version. Mit der um 40 cm verlängerten Variante des Multivan - dem Multivan langer Radstand - kommt VW dem oft geäußerten Wunsch nach noch mehr Raumangebot und noch mehr Flexibilität und Variabilität für den Personentransport nach. Tragendes Element ist dabei das innovative Schienensystem. Auf Wunsch können darin bis zu acht Sitzplätze spielend leicht individuell positioniert werden.
Neu: Multivan Startline und Multivan Atlantis Volkswagen bietet seinen Großraumlimousinen-Kunden zwei neue Multivan-Modelle, die den vielfältigsten Ansprüchen gerecht werden. Der Multivan Startline - erkennbar durch die in Silber gehaltenen Seitenstreifen. Der zweite im Bunde ist das sportlich-elegante Sondermodell Multivan Atlantis, das Individualität, Flexibilität und Komfort auf eine unnachahmliche Weise vereint. Bis zu 7 Personen finden darin Platz.
2008 - Neue Sondermodelle Multivan Family, TransVan und Multivan United
Neu bei Volkswagen: Der Multivan Family
Wie der Name bereits verrät, erweitert Volkswagen Nutzfahrzeuge mit dem Multivan Family sein Großraumlimousinenangebot um ein weiteres Sondermodell. Der neue Multivan Family, der sich in puncto Ausstattung an die Ausstattungslinie Comfortline anlehnt, schlägt die Brücke zwischen dem Einsteiger Multivan Startline und dem Multivan Comfortline. Der Fünfsitzer überzeugt mit Komfortausstattungen wie Multifunktionsanzeige, Zentralverriegelung oder auch Klimaanlage und mit der zu einer Liegefläche umklappbaren 3er-Sitzbank.
Noch attraktiver: Der neue TransVan
Der speziell für den österreichischen Markt konzipierte "Transportprofi" verbindet das Beste zweier Fahrzeugkonzepte - nämlich das Raumangebot eines Transporters mit dem Komfort eines fünfsitzigen Vans. Keine Wünsche lässt die verfügbare Motorenpalette des neuen TransVan offen, die vier TDI mit einem Leistungsspektrum zwischen 84 und 174 PS sowie zwei Benziner mit 116 und 235 PS (V6) umfasst.
Neu: Der Multivan United
Der Multivan United vereint Sportlichkeit, Eleganz und Komfort. Diese werden mit der Tieferlegung des im Multivan United serienmäßig verbauten Sportfahrwerks und den United-Schriftzügen auf Motorhaube und Seitenteil zusätzlich unterstrichen.
2009 - Die neue Generation T5
Die neue Generation T5
Eine Generation von Transporter, Multivan, Caravelle und California präsentiert sich sicherer, cleverer, komfortabler und wirtschaftlicher sowie mit neuer Design-DNA. Die Frontpartie ist komplett modifiziert. Klare, horizontale Linien lassen die Baureihe hochwertiger und zeitloser wirken. Die Querspangen des Kühlergrill-Schutzgitters sind stets in schwarz gehalten. Außerdem verfügen die neuen, sparsameren und extrem leisen Turbodiesel (TDI) nun über eine Common-Rail-Einspritzung. Darüber hinaus kommt weltweit erstmalig optional in dieser Klasse ein 7-Gang-Dopplkupplungsgetriebe (DSG) zum Einsatz. Ebenfalls neu ist der elektronisch gesteuerte Allradantrieb (4MOTION mit Haldex-Kupplung der 4. Generation).
Seit der neuen VW T5-Generation ist erstmals die Verbindung von Allrad und Automatikgetriebe gegeben. Für den 4MOTION mit 6-Gang-Schaltgetriebe stehen generell die TDI-Motoren mit 103 kW/140 PS und 132 kW/180 PS Leistung zur Verfügung.
2010 - Neue 4MOTION Modelle
Der T5 4MOTION - die neue Generation
Als Technologie-Highlight ist bei der neuen T5 Generation erstmals die Kombination eines 180 PS TDI mit DSG und Allradantrieb im Angebot.
2011 - BlueMotion Technology
Die energiesparende BlueMotion Technology ist nun mit dem 103 kW/140 PS TDI auch für zwei weitere Getriebevarianten verfügbar. Das Angebot an Benzinmotoren wird um den 2.0 TSI mit 110 kW/150 PS ergänzt.
2012 - Neue Motoren und Getriebe, Sondermodelle XL, California Beach Edition und Comfortline Edition
Zwei neue Motorvarianten
Mit zwei neuen Motorvarianten geht die erfolgreiche T-Baureihe - sie umfasst Transporter, Caravelle, Multivan und California - ins neue Modelljahr. Die energiesparende BlueMotion Technology ist nun mit dem 103 kW/140 PS TDI auch für zwei weitere Getriebevarianten verfügbar. Das Angebot an Benzinmotoren wird um den 2.0 TSI mit 110 kW / 150 PS ergänzt.
Neue Getriebevariante
Mit dem kurzen Getriebe des Allradspezialisten Seikel bietet Volkswagen Nutzfahrzeuge ab sofort eine neue Getriebe-Variante für fast alle T5 4MOTION Modelle mit 103 kW/140 PS TDI an. Dieses eignet sich besonders für den harten Geländeeinsatz sowie für die Beförderung von Mensch und Material zu schwer erreichbaren Orten.
Die neue XL-Version
Volkswagen Nutzfahrzeuge hat sein Sonderaufbauten-Angebot beim T5 mit langem Radstand und Pritsche um eine XL-Version erweitert. Mit Abmessungen von 3.150 mm x 2.040 mm und einer Ladefläche von ca. 6,4 m² ist die T5 Pritsche XL für vielfältigste Transportaufgaben der perfekte Partner. So lassen sich beispielsweise bis zu fünf Euro-Paletten oder Langgüter mit 3.000 mm Länge verstauen.
Zwei neue Sondermodelle: California Beach Edition & Comfortline Edition
Von außen sind die Sondermodelle "Edition" am matt-schwarz lackierten Dach und an den 17 Zoll-Leichtmetallrädern "Cascavel" zu erkennen, ebenso wie an schwarzen Türgriffen, dunklen Rücklichtern, schwarzen B-Säulenholmen und schwarzen Folienakzenten am Heck und an den Seitenschwellern sowie einer matt-schwarzen Lackierung im unteren Bereich des Frontstoßfängers. Abgedunkelte Seitenscheiben ab der B-Säule im Fahrgastraum, die Dachträgersystem-Halterungen in Silber sowie eine Markise schwarz (optional) runden das äußere Erscheinungsbild ab.
Der California Beach Edition.
Der Pritschenwagen.
Die Pritsche XL.
2014 - Neue Motorisierung
Neue Motorisierung
Kräftig und sparsam: Den Transporter und Multivan BlueMotion gibt es nun auch mit 103 kW/140 PS TDI-Motor.
Bye, bye Bulli!
Der letzte Kombi aus Brasilien kommt in Hannover an. Nach 56 Jahren wurde Ende 2013 in Brasilien die Produktion des Transporters eingestellt. Verschärfte Bestimmungen in puncto Sicherheit und Emissionen machen eine zukünftige Zulassung unmöglich. Das Ende einer Ära: In Brasilien liefen bis dahin über 1,12 Millionen "Kombis" vom Band.
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